HaiSea Marine debutta in prima assoluta in Canada

Il primo rimorchiatore portuale canadese completamente elettrico ha fatto il suo debutto al largo della costa di Vancouver all'inizio di questo mese.

L'8 luglio, HaiSea Marine, una joint venture tra Haisla Nation e Seaspan ULC, ha presentato HaiSea Wamis, una barca con una capacità di traino di 70 tonnellate che funziona con 5.288 kWh di batteria.

La Wamis, dal nome di un esploratore Haisla, è una delle cinque navi che dovrebbero arrivare a Vancouver prima di spostarsi a nord per fornire servizi di assistenza e rimorchio alle navi da trasporto presso un nuovo impianto di esportazione di GNL Canada a Kitimat, BC

"L'arrivo della HaiSea Wamis nella Columbia Britannica è stato un momento speciale per HaiSea Marine perché ha segnato la realizzazione di un sogno per HaiSea e per i nostri partner, Haisla Nation e LNG Canada", ha scritto Jordan Pechie, vicepresidente senior di Seaspan Marine Transportation, in un'intervista via email con Electric Autonomy.

Si prevede che HaiSea Marine accoglierà nella sua flotta altri due rimorchiatori completamente elettrici e due navi che funzioneranno con una combinazione di GNL e diesel entro la fine del 2023.

Sebbene costruiti nei cantieri navali Sanmar di Türkiye, i tre rimorchiatori completamente elettrici di HaiSea sono progettati da Robert Allan Ltd., uno studio di architettura navale e ingegneria navale con sede a Vancouver.

Il design del rimorchiatore, soprannominato serie ElectRA 2800, ha un sistema di propulsione appositamente progettato per aiutare le navi mercantili a salire e scendere dagli ormeggi presso il terminale LNG Canada.

"I rimorchiatori portuali ElectRA 2800 sono progettati per svolgere le loro missioni regolari utilizzando il 100% di energia elettrica a batteria", ha scritto Pechie.

Queste batterie possono raggiungere la carica completa in appena quattro ore.

Corvus Energy, un produttore di batterie marine con attività a Richmond, BC, dove è stato fondato nel 2009 prima di trasferire la sua sede centrale in Norvegia nel 2018 (è di proprietà di un gruppo di investitori prevalentemente europei), fornisce le batterie per Wamis e i due rimorchiatori rimasti.

Dallo sviluppo della serie ElectRA 2800, Robert Allan ha presentato diverse altre serie ElectRA di rimorchiatori elettrici progettati per diverse applicazioni.

A maggio, il Wamis è stato nominato Tug of the Year 2023 di International Tug & Salvage. Per arrivare a Vancouver dalla Turchia, il rimorchiatore ha attraversato l'Oceano Atlantico con i propri mezzi e, lungo il percorso, è diventato il primo rimorchiatore elettrico ad attraversare il Canale di Panama.

Pechie ha affermato che l'intera flotta HaiSea è stata progettata per ridurre l'impatto sull'ambiente. Ha attribuito il merito alla partnership della sua organizzazione con la nazione Haisla nella creazione della nuova flotta di rimorchiatori.

"Insieme abbiamo spinto oltre i limiti di ciò che era possibile e abbiamo costruito qualcosa di nuovo che non esisteva nel nostro settore", ha scritto Pechie.

Nello specifico, ha aggiunto, i rimorchiatori elettrici elimineranno le emissioni di particolato, ossido di zolfo e ossido di azoto della compagnia.

Si prevede inoltre che ciascuno dei rimorchiatori eliminerà circa 1.700 tonnellate di emissioni di CO2 all'anno. Questo è paragonabile alle emissioni di carbonio di quasi 1.000 automobili.

I Wami avranno sede a Vancouver finché l’impianto LNG Canada non sarà operativo.

Il nuovo impianto di Kitimat, che si trova sul territorio tradizionale della nazione Haisla, è completato all’incirca all’85%, secondo un comunicato stampa pubblicato questo mese dal CEO di LNG Canada Jason Klein.

L’impianto ha ricevuto l’approvazione ambientale dai governi provinciale e federale, mentre la Fondazione David Suzuki ha denunciato il fracking – un processo utilizzato per ottenere gas naturale – e ha affermato che l’impianto sarà “la principale fonte di inquinamento climatico nella provincia” quando è operativo.

Una volta completato il progetto, la flotta verrà trasferita a Kitimat e creerà posti di lavoro per le persone nelle nazioni Haisla, Gitxaala e Gitga'at.

Sebbene HaiSea Marine al momento non abbia l'ambizione di espandere ulteriormente la sua flotta attuale, Pechie vede l'arrivo dei Wami come parte di un passaggio più ampio verso modalità di trasporto elettriche all'interno dell'industria nautica.