I salvatori olandesi iniziano il tiro di fuoco

Pubblicato il 30 luglio 2023 18:13 da The Maritime Executive

Domenica pomeriggio, l'incendio a bordo della nave da trasporto colpita Fremantle Highway si è finalmente attenuato abbastanza da far sì che la nave bruciata abbia smesso di fumare, consentendo ai soccorritori di iniziare un'operazione di rimorchio per portare la carcassa in un luogo sicuro per il controllo e l'ispezione dei danni.

Venerdì la squadra di salvataggio ha stabilito un collegamento di traino sicuro con la poppa della nave, collegandosi al rimorchiatore Fairplay 30. Domenica, approfittando del fumo ridotto, i soccorritori hanno creato una linea di traino con un secondo rimorchiatore. La nave da trasporto è ora in navigazione con entrambi i rimorchiatori che navigano a circa tre nodi, accompagnati dalla nave di intervento Kustwacht Guardian e dalla nave antinquinamento Arca.

I salvatori aspettano che il fumo si spenga, il 30 luglio (in alto) e finalmente iniziano il traino (in basso) (Kustwacht)

Una volta rimorchiata la nave nella nuova posizione temporanea, i rimorchiatori rimarranno collegati per il controllo e il mantenimento della posizione. Una sorveglianza aerea periodica monitorerà ogni possibile inquinamento. Finora non è stato osservato alcun rilascio di petrolio.

Non appena la situazione a bordo della nave consentirà un rimorchio sicuro in porto, le autorità marittime olandesi vorrebbero portarla accanto a un molo per completare le operazioni di salvataggio. Il trasferimento in corso domenica è una fase intermedia del processo.

L'operazione sarebbe dovuta iniziare sabato, ma la direzione del vento e il continuo fumo proveniente dalla nave lo hanno impedito. L'orientamento del rimorchio avrebbe messo i rimorchiatori sulla traiettoria del fumo, aumentando il rischio per la salute e la sicurezza degli equipaggi dei rimorchiatori. Lo stesso vento da sudovest è continuato anche domenica; è stata solo l'eventuale cessazione del fumo che ha permesso alla squadra di procedere.

Sulla base delle foto fornite dai primi soccorritori, la Fremantle Highway ha assunto un leggero sbandamento a dritta. I segni della vernice bruciata coprono la maggior parte del lato di babordo e metà del lato di tribordo, indicando che l'incendio ha attraversato la maggior parte dei ponti auto della nave sopra il livello del ponte principale, da prua a poppa. Le foto scattate sabato mostrano un forte fumo che fuoriesce dai ponti superiori più a poppa, ma la vernice è in gran parte intatta; domenica pomeriggio, la vernice in questo punto era scomparsa, indicando che l'incendio aveva continuato a bruciare ad alta temperatura fino a sabato notte.

Il fumo fuoriesce dalla poppa della Fremantle Highway, 29 luglio (Kustwacht)

Per una valutazione approfondita dell'entità del danno bisognerà attendere l'imbarco e l'ispezione della nave.

Non si conoscono ancora con certezza le cause dell'incendio, ma la presenza di veicoli elettrici ha scatenato una piccola polemica. Dalle prime informazioni risultava che a bordo c'erano 25 auto elettriche su 2.857 totali; in un rapporto aggiornato venerdì, K Line ha chiarito che a bordo c'erano 498 veicoli elettrici su 3.783 totali.

Il proprietario Shoei Kisen Kaisha ha dichiarato all’emittente olandese NOS che “ci sono buone probabilità che l’incendio sia scoppiato con le auto elettriche”.