L'aeroporto di Missoula atterra apparecchiature elettriche di terra

MISSOULA - L'aeroporto di Missoula, nel Montana, ha ritirato questo mese quattro apparecchiature elettriche per gentile concessione del Dipartimento per la qualità ambientale del Montana (DEQ) e finanziamenti derivanti dalla quota statale dell'accordo Volkswagen.

L'attrezzatura, tra cui un trattore aereo e tre caricatori di bagagli elettrici, ha sostituito quattro macchine simili alimentate a gasolio e richiedevano ore di manutenzione annuale.

"Abbiamo sostituito tre vecchi caricatori a nastro diesel che consumavano molto carburante e avevano molte spese di manutenzione nel corso degli anni", ha affermato Dan Neuman, responsabile dello sviluppo dell'aeroporto. “Quelli elettrici sono a basse emissioni, di facile manutenzione, facili da usare e possono servire qualsiasi aereo che possa arrivare qui”.

Il Montana ha ricevuto circa 12,6 milioni di dollari dall'accordo nazionale con Volkswagen dopo che il produttore è stato sorpreso a posizionare dispositivi fraudolenti sulle sue automobili per eludere gli standard sulle emissioni.

Neil Ullman, il professionista delle risorse energetiche della DEQ, ha affermato che l'agenzia ha destinato milioni di dollari dall'accordo verso veicoli elettrici e infrastrutture elettriche. A Missoula, ciò ha incluso quattro stazioni di ricarica presso l’Università del Montana e quattro autobus di transito, due ciascuno per Mountain Line e UM.

Le attrezzature aeroportuali rappresentano l'ultimo utilizzo dei finanziamenti.

“Con tutto questo interesse per i veicoli elettrici, e con il Bipartisan Infrastructure Act e l’Inflation Reduction Act approvati dal Congresso negli ultimi due anni – e l’accordo Volkswagen – mi viene chiesto spesso sull’elettricità utilizzata per alimentare quei veicoli”, ha detto Ullmann. “I veicoli elettrici sono semplicemente molto più efficienti.”

Ullman ha affermato che la NorthWestern Energy genera circa il 60% della sua elettricità da fonti rinnovabili, tra cui l’eolico e l’idroelettrico. Secondo tale ricetta, Ullman ha affermato che un veicolo completamente elettrico emette all’incirca la stessa quantità di Co2 di un ibrido se si considera l’elettricità.

Ma un veicolo elettrico è più efficiente nell’utilizzare l’energia che lo spinge, ha aggiunto.

"Si perde molta dell'energia potenziale durante la combustione interna per alimentare quel veicolo (a benzina)," ha detto. “Non c'è niente di simile in un veicolo completamente elettrico. Sono semplicemente più efficienti nell’usare quell’energia”.

Mentre un ampio blocco di contee nel Montana orientale non ha veicoli elettrici registrati presso lo stato, il numero di contee che lo fanno aumenta nella parte occidentale del Montana. La contea di Flathead è in testa, seguita dalla contea di Gallatin. La contea di Missoula segue da vicino.

Ma il numero di veicoli elettrici nello stato sta aumentando rapidamente, ha detto Ullman. Da quest’anno sono in circolazione circa 3.300 veicoli completamente elettrici, insieme a 1.400 ibridi plug-in per un totale di quasi 5.000 veicoli.

"Si tratta di un aumento di circa il 76% rispetto a quanto scaricato un anno fa, ed è stato abbastanza costante negli ultimi due anni", ha affermato. "Stanno arrivando, ma sono ancora un numero incredibilmente piccolo nella flotta di veicoli immatricolati nello stato del Montana."

Ullman ha stimato a 1,6 milioni il numero totale di veicoli nello stato.

“Ma le infrastrutture stanno arrivando. Arriveranno molti più veicoli e ci saranno più opportunità di finanziamento derivanti dall'Inflation Reduction Act”, ha affermato.

L'acquisizione di nuove attrezzature presso l'aeroporto migliorerà gli sforzi della struttura per diventare più efficiente. L'aeroporto ha riciclato gran parte del vecchio terminal passeggeri quando è stato raso al suolo e il nuovo terminal è stato costruito pensando all'efficienza.

I vecchi caricatori di bagagli diesel consumavano ciascuno circa 400 galloni di carburante all’anno. Il trattore push-back ha consumato 371 litri di carburante.

Ma le nuove pale caricatrici elettriche non necessitano di carburante e funzionano in modo più pulito. Il nuovo trattore elettrico può gestire la maggior parte dei jet che servono Missoula con la sua capacità di traino di 120.000 libbre.

"Non è molto comune negli aeroporti più piccoli", ha detto Neuman del trattore. "È facile da guidare e reattivo rispetto ai due punti di articolazione diversi del tradizionale trattore push-back."