Moonware automatizza le operazioni di terra dell'aviazione con l'intelligenza artificiale

Se il settore della mobilità aerea urbana (UAM) sarà all’altezza delle sue aspettative, un giorno, in un futuro non troppo lontano, migliaia di aerotaxi eVTOL potrebbero operare negli aeroporti e nei vertiport di tutto il mondo, offrendo ai passeggeri un nuovo modo conveniente di viaggiare attraverso le città. evitando gli ingorghi. Ma UAM non sarà immune ai ritardi meteorologici, alla carenza di personale e ad altri problemi operativi che hanno recentemente afflitto le compagnie aeree, interrompendo gli orari dei voli e disturbando i passeggeri su base giornaliera.

Per aiutare le compagnie aeree e i futuri operatori di aerotaxi a prevenire ritardi e ridurre al minimo l’impatto delle interruzioni degli orari, la start-up tecnologica californiana Moonware sta sviluppando una soluzione che, a suo dire, può utilizzare l’intelligenza artificiale (AI) per automatizzare quasi ogni aspetto delle operazioni di terra. La piattaforma software, chiamata Halo, utilizza dati sulla posizione in tempo reale per automatizzare l’assegnazione delle attività e l’allocazione delle risorse, migliorando l’efficienza operativa che porta a interruzioni degli orari dei voli.

Secondo il Bureau of Transportation Statistics degli Stati Uniti, i voli commerciali vengono cancellati o ritardati a causa di circostanze controllabili dalla compagnia aerea ad un ritmo 10 volte superiore a quello causato dalle condizioni meteorologiche. Tali ritardi derivano da problemi di personale e manutenzione delle compagnie aeree, nonché da sistemi IT obsoleti e inefficienti. Le carenze informatiche sono state evidenziate dalla famigerata crisi di programmazione della Southwest Airlines nel dicembre 2022, quando un guasto del sistema ha costretto alla cancellazione di due terzi dei voli.

Moonware ritiene di poter ridurre in modo significativo o forse addirittura eliminare le interruzioni di volo prevenibili utilizzando l’intelligenza artificiale e le informazioni di localizzazione in tempo reale per schierare personale e attrezzature di supporto a terra nel posto giusto al momento giusto. Alla fine, la società prevede di introdurre veicoli terrestri autonomi che il software Halo potrà implementare automaticamente senza la necessità di supervisione umana.

Nel 2020, Moonware ha svelato il suo concetto di rimorchiatore per aerei a guida autonoma e alimentato elettricamente in grado di trasportare sia aerei di linea di grandi dimensioni che piccoli aerei eVTOL attorno ad aeroporti e vertiport. L’azienda sta inoltre collaborando con Skyway, una start-up che sviluppa servizi di navigazione basati sull’intelligenza artificiale per veicoli UAM come gli aerotaxi eVTOL, per integrare digitalmente le operazioni di terra con i sistemi di gestione del traffico aereo urbano.

Per ora, la società è concentrata sull’utilizzo di Halo per migliorare l’efficienza operativa delle compagnie aeree e si è già assicurata i suoi primi clienti delle compagnie aeree. Moonware afferma che Halo entrerà in servizio entro la fine dell'anno, ma la società non ha ancora rivelato i suoi clienti di lancio. Lo ha detto il fondatore e CEO dell'azienda Javier VidalAINche Halo sta lanciando sia con compagnie aeree passeggeri che cargo, inclusa "una delle più grandi compagnie aeree hub europee".

"Stiamo costruendo l'ecosistema per automatizzare e ottimizzare le operazioni a terra per gli aeroporti in tempo reale", ha affermato Vidal. Per fare ciò, il software Halo utilizza due flussi di dati in tempo reale: informazioni sul tracciamento del volo e posizioni precise di tutto l'equipaggiamento di terra e del personale.

Moonware installerà dispositivi di localizzazione GPS a basso costo su tutti i veicoli terrestri per tenere sotto controllo le loro posizioni, mentre le posizioni del personale potranno essere tracciate utilizzando dispositivi personali come smartphone e tablet forniti dalle compagnie aeree, co-fondatore di Moonware e chief technology officer Saunon Malekshahi dettoAIN . Utilizzando questi dati, il software AI distribuisce automaticamente il personale e le attrezzature di terra nel modo più ottimizzato possibile.

Il sistema può essere considerato una sorta di ibrido tra i tipi di software utilizzati dai servizi di ridesharing come Uber e dalle società di scooter o bike sharing come Lime e Bird. Gli autisti dei servizi di ridesharing sono “sempre nelle loro auto, hanno il telefono aperto e possono usarlo per qualsiasi cosa”, ha detto Malekshahi. Quando un cliente ha bisogno di un passaggio, il software abbina quella missione all'autista disponibile più vicino. D'altra parte, le persone che desiderano salire su uno scooter o una bicicletta dovranno trovarne uno nelle loro vicinanze.